很多人在准备购置一台豪华品牌的大型车的时候，

脑子里第一反应大概都是BBA（奔宝奥），

但小葱想说，Hey~Man~你Out了！

圈儿里人都知道～大型车格局已经变成BBC阵营。

▼

什么？你说BBC是英国广播电视台？

▼

这里说的BBC分明是

奔驰宝马凯迪拉克华丽丽的豪华三阵营！

这不，有位Boss要换车，纠结于

宝马7系、奔驰S级与凯迪拉克CT6，

小葱今儿给您用八大维度全方位立体剖析下这三款车。

一、外观

设计PK

▼

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6继承了凯迪拉克品牌经典的家族式“钻石切割理念”，外形线条硬朗，同时具有极高的辨识度，典型的美式旗舰豪华轿车，气质满分！全车采用颗LED光源，营造出璀璨夺目的效果。大胆前瞻的低宽设计比例也让车身看起来更加修长，优雅。无论是驾驶还是乘坐，都是VIP中P的感脚，就差脑门儿贴四个字：精英专属！

奔驰S级

奔驰S级则少了一丝霸气，更多的是沉稳，除了一如既往的大面积盾形中网和那个逼格颇高的立标能让人感受到它的气场外，在车身其余部位并没有找到非常夸张的设计语言，其实就品牌来说，奔驰是根深蒂固的豪华概念。

宝马7系

全新的宝马7系可以说引领了汽车行业许多技术的革新，当各车企还在玩LED大灯的时候，宝马都偷摸的玩上了“激光射线”，大灯射程达米（射那么远有啥用呀…）宝马纵有千般好，可现在已然沦为“街车”~远了不提，就小葱公司楼下的地下车库里，天天能停十多辆同款，WHATAREYOU弄啥咧？群马开会？

二、安全性

车身结构PK

▼

凯迪拉克CT6

糅合11种创新材质的高密度铝合金车身架构，其中5种航空级材料，整车质量kg，铝材使用率高达57%。此外，高刚性，跨级高抗扭车身，大大增加车辆的行驶稳定性和碰撞安全性，钱多惜命必备！

标红处文字文末有屌炸天的通俗解释~

奔驰S级

车身结构基本上使用的是高强度钢材，铝合金材质的使用只是在车身的发动机舱盖、车门以及后备厢出使用，在旗舰车型上的轻量化程度并不是很高。

宝马7系

智能轻量化车身结构，碳纤维车身科技打造了CarbonCore高强度碳纤维内核，采用了由碳纤维增强复合材料（CFRP）、超高强度钢和铝合金组成混合型结构，相比上一代减重高达Kg，安全性足矣。

三、动力

发动机PK

▼

采用全球首款可变量的3.0TTV6全铝双涡轮增压发动机，最大功率Kw，最大扭矩达到惊人的Nm！百公里加速仅为5.7s。同时，这款发动机可以根据道路情况适当的关闭两个气缸，闭缸啥意思懂不？就是本来是6个气缸在工作，虽然CT6知道Boss们不差钱，但还是关闭了两个气缸为你省去更多的油钱。此外，在CT6身上你从来不用担心噪音的问题，因为低震减噪的思想始终贯穿于发动机的设计中，所以这台3.0TT发动机的噪音水平仅相当于一台1.6T发动机，在输出澎湃动力的同时，客舱仍然十分宁静。

奔驰S级采用的也是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率Kw，最大扭矩Nm，百公里加速6.1s，对于一台百万级别的豪华轿车而言，凭胸而论，这数据还真不咋地~不过人奔驰有的说啊~哥偏向舒适！嗯~算你有理。发动机采用了高压喷射及分层燃烧技术，目的也是提高燃油经济性。

全新宝马7系搭载一台3.0TwinTurbo双涡轮增压发动机，最大功率kw,最大扭矩Nm，百公里加速与凯迪拉克CT6同样是5.7s。

四、科技配置

互联系统PK

▼

凯迪拉克CT6拥有安吉星、全面升级的CUE系统、支持车载Wifi甚至是4GLTE网络、平米车载Car-Fi和AppleCarplay等技术让CT6在互联科技方面走在最前端，并与当下最流行的Iphone手机可进行无缝连接，各种功能简单实用。

奔驰S级

奔驰S级在互联系统上略逊一筹，小葱猜测可能是因为奔驰考虑到Boss在后座经常要处理动辄百万的大生意，要不就是闭目养神思考人生，驾驶互联神马的都是司机的事儿，所以在这一块并没有费多大心思。

宝马7系

宝马7系则是可玩性最强的，那款高逼格的车钥匙炫酷到爆棚，iDrive系统更是加入了手势功能，通过手势控制车内音量大小、开关屏等，听着感觉还真不错，但...这手势控制的精准度确实有待提高。

五、音响系统

扬声器PK

▼

凯迪拉克CT6

在这方面，凯迪拉克CT6采用Bose品牌为其专属定制的BosePanaray剧院级音响系统，它也是Bose历史上最顶尖、声学表现最卓越的汽车音响系统。真正懂行的人都知道，Bose是音响界公认科技含量最高的音响品牌，所以CT6在音响技术上完爆7系与S级。这款音响应用了包括了线性列阵技术和VideoWave系统等多种数字技术，34个扬声器巧妙地布局于客舱内，带来的音质感受好似一场私人定制般的音乐殿堂级享受！

奔驰S级

柏林之声音响系统，13个大功率扬声器以及与车内精确调校的电子和声学元件共同奏响，单论品牌赢了，可凯迪拉克CT6搭载的BosePanaray运用了品牌最顶级的车载音响技术，这一点是柏林之声无法比拟的。

宝马7系

BowersWilkins钻石环绕音响系统，纯粹的人造钻石制成。轻量化和富有弹性的材料是产生高频信号的理想介质，16扬声器已经是非常奢华的享受，如果你的耳朵不是那么苛刻，这套音响妥妥的满足你。

六、显示系统

行车视野PK

▼

凯迪拉克CT6

值得一提的是，凯迪拉克CT6拥有同级首创高清流媒体后视镜，扩大至80度视野放大%，也许用说的你感觉并没有多么流弊，但当你看到上面那张图，小葱想你就会了然。同时夜视系统红外探测距离超过80米，可以智能识别障碍物发出警告。像平视显示系统和行车摄像那都是必不可少的。

奔驰S级与宝马7系

奔驰S级与宝马7系也配备了高清夜视系统及度车身影像，在这方面三款车几乎持平，不过提到后视镜么....哦呵呵~真不小葱黑你，百万级啊亲！你就整个自动防眩目的就完事了？

七、车内座椅

舒适度PK

▼

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6拥有前排20向、后排14向的方位调节的全功能座椅，加热、通风功能以及按摩功能一应俱全，更拥有同级独创后排可倾斜行政座椅。

宝马7系

宝马7系拥有头等舱级后排独立座椅，并可选择靠背和座椅的八种不同按摩功能，就连脚蹬都带有按摩功能。

奔驰S级

奔驰S级提供头等舱级后排独立座椅、行政座椅、后排腿部空间拓展组件等多种配置，并提供前后排活力按摩，共有前后多达60项可调设置，简直是帝王般的享受。

八、售价PK

▼

奔驰S级厂家指导价：93.80万-.8万

宝马7系厂家指导价：93.35万-.35万

凯迪拉克CT6厂家指导价：43.99万-81.88万

小葱有话说

仔细对比过三款车后，相信你也会惊奇的发现，这款售价仅为43.99万-81.88万的凯迪拉克CT6无论从品牌、科技配置、舒适度、安全性跟奔驰S级和宝马7系相比，都绝对不怂！如果你独具创意，品位过人，却又懂得享受生活，想必凯迪拉克CT6会是个不错的选择。

英文名为OnStar，是无线技术和全球定位系统卫星向用户提供的完善无线服务，只要一个键就能联系上客服中心，全程语音帮车主解决各类问题。

凯迪拉克CUE系统是一套功能全面且相当炫酷的车载互联系统，集成了车内的多种控制，并可在手机App上完成设置，实用性极高。

车开到哪里，热点就到哪里。支持7台设备，信号覆盖平米，速度10倍于3G网络，稳定且安全。

是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的IOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。

就是智能驾驶控制系统“intelligent－Drivesystem”的缩写，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念，其中集成了个对于宝马汽车控制的功能。

是一种源自军事用途的汽车驾驶辅助系统。在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。

可以将车辆各种信息以投影方式显示在风挡玻璃上或车前2米处，也就是司机的直接视野中。好处是提高安全性，在行车过程中不用低头实时观察仪表盘上的数据。

也属于安全配置，可将车身周围无死角的通过摄像头反馈到车内的显示屏中，以便驾驶者随时观察车身周边情况。

双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。

发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如HP/r/min，即在每分钟转时最高输出功率马力。（功率与马力的换算方式是1Kw=1.36马力）

俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，?汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩。

说简单点就是车身强度高，一般车开时间长了过个减速带或者行驶过程中难免会有“吱吱呀呀”的声音，那是因为车身产生了轻微的变形，但是拥有抗扭车身则会避免这一状况。

又称汽车碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬，所以它的用途广泛，可以很好的控制车辆的“体重”，多用于超级跑车。