凯迪拉克CT5还没有上市，本来的发布会也变成了演唱会。但是凯迪拉克还是官方说明了一下CT5这款的起售价不会超过30万，并且未来也不会采用以价换市的策略，避免价格大跳水影响保值率。

那么，如果凯迪拉克CT5后期真的不会给出一个比较大的优惠，那凯迪拉克的销量会发生什么样的变化呢？

首先，凯迪拉克CT5的预售价在28万-34万这个区间，正式上市后应该要比这个价格稍微低一点。假如我们以CT5的预售价来看这款车的话，CT5的定位还是比较尴尬的。首先和3系C级A4L这些车型比起来，CT5在指导价上表现出来的性价比并不是特别明显。其次，CT5和凯迪拉克自家的大哥CT6比起来也没有多少优势，目前CT6优惠后的裸车价格已经接近于CT5的价格了，加两万块钱就能买到比CT5更高一个级别的CT6还是蛮划算的。

假如CT5真的不给出优惠，那CT5的销量肯定也会不尽人意。横向和3系等车型对比没有明显价格差，纵向和自家CT6对比也不够厚道，毕竟CT6的优惠力度实在是太大了。

因此，如果凯迪拉克CT5真的会如官方承诺的那样，不会发生价格跳水的优惠，那它正式上市后的价格就一定要一步到位，直接给出一个实在点的价格。

那么，问题又来了。假如CT5的上市价格就已经很优惠了，消费者就一定会买单吗？我觉得不一定会。

以目前的形势，凯迪拉克CT5还没有正式上市，大家都已经在讨论CT5要优惠多少了。可见消费者对凯迪拉克"7折凯"的印象实在太深了，想要改变这种根深蒂固的思维，可不是官方说一句不会发生价格跳水的情况就能做到的。所以，在凯迪拉克没有优惠的短期内，CT5的销量肯定要低迷一段时间。就像新一代的宝马3系那样，尽管表示这一代3系特别香的人很多，但是大家还是诚实的选择了等待优惠，连宝马3系尚且如此，凯迪拉克CT5不给出优惠肯定也难逃销量低迷的命运。

但是，想要维持自身的品牌价值，保值率这方面肯定还是要维持住的。如果凯迪拉克骨气够硬的话，在经历很长的一段销量低迷情况后，消费者的观念还是会慢慢转变过来，开始认可你的价值，那凯迪拉克就真的成功了。可是如果凯迪拉克率先稳不住自己，又开始打优惠牌了，那恐怕以后再怎么说我们不会发生价格跳水都没人信了吧。

最后，如果CT5不想在后期给出特别大优惠的话，并且同时既要比3系等车型更有性价比，又要和凯迪拉克CT6拉开明显的价格差距，那它的价格定位应该定在多少会比较合适呢？

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